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  陶瓷產(chǎn)品怎樣應(yīng)用于新能源汽車領(lǐng)域呢？接下來由美程陶瓷廠家來為大家重點(diǎn)介紹下陶瓷在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用。

  繼比亞迪宣布停止燃油汽車整車生產(chǎn)，將專注于純電車和插電式混合動(dòng)力汽車業(yè)務(wù)后，11月24日，東風(fēng)風(fēng)行在以“風(fēng)行帶電 領(lǐng)勢(shì)前行”為主題的新能源戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，也宣告全面布局新能源賽道，并將在三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)百分百電動(dòng)化，五年內(nèi)停產(chǎn)燃油車?，F(xiàn)如今，車企電動(dòng)化轉(zhuǎn)型已成大流，國內(nèi)多家車企陸續(xù)表態(tài)停產(chǎn)燃油車的同時(shí)，海外同樣在積極擁抱電動(dòng)化浪潮。

  燃油汽車向新能源電動(dòng)汽車的生產(chǎn)轉(zhuǎn)變，也必然導(dǎo)致其背后的各項(xiàng)組裝零部件進(jìn)行更替調(diào)整，先進(jìn)陶瓷能在其中能扮演怎樣的角色？根據(jù)現(xiàn)有資料可大致從以下幾方面來看看：

1.新能源汽車用陶瓷繼電器產(chǎn)品

  電控技術(shù)是衡量新能源節(jié)能電動(dòng)汽車發(fā)展水平的重要標(biāo)志。高壓直流陶瓷繼電器也可成為電控系統(tǒng)的核心元件。

  傳統(tǒng)的繼電器受自身制造技術(shù)（特別是觸點(diǎn)間隙?。┑南拗?，在接通高壓直流、低功率因素感性負(fù)載時(shí)，繼電器觸點(diǎn)極其容易出現(xiàn)粘結(jié)失效或連接電弧燒火接觸系統(tǒng)失效。

  針對(duì)此現(xiàn)象，有研究人員就研發(fā)出一種新型高壓直流真空繼電器，在由金屬與陶瓷封接的真空腔體中，陶瓷絕緣子滑動(dòng)連接在動(dòng)觸點(diǎn)組件與推桿之間，使得動(dòng)觸點(diǎn)和靜觸點(diǎn)無論是在導(dǎo)通或斷開的任何狀態(tài)下都能與繼電器的導(dǎo)磁軛鐵板、鐵芯等零件構(gòu)成的磁路系統(tǒng)保持良好的電絕緣，由此保證繼電器在切換直流高電壓負(fù)載時(shí)的斷弧能力。

  電弧是汽車自燃的主要原因。只有采用“無弧”接通分?jǐn)嗟睦^電器產(chǎn)品，才是從根本上解決汽車“自燃”問題的最佳方法，陶瓷的絕緣特性在此可以發(fā)揮作用。高壓直流陶瓷繼電器主要分為兩個(gè)部分：陶瓷殼體和金屬動(dòng)觸件，其中最主要的陶瓷殼體材質(zhì)為95氧化鋁陶瓷。

2. 新能源電動(dòng)汽車用陶瓷高壓接觸器

  陶瓷高壓接觸器廣泛應(yīng)用于新能源電動(dòng)汽車、充電樁、蓄電池供電、變頻器電容預(yù)充電、直流功率控制、電路保護(hù)及其他電動(dòng)車輛（電動(dòng)叉車）的電源開關(guān)控制，同時(shí)還用于不間斷電源等電控系統(tǒng)上。

  陶瓷高壓接觸器的技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)是采用與航天科技同等級(jí)別的真空釬焊方式將陶瓷與可伐合金焊接在一起形成封閉的腔體，內(nèi)部充入快速冷卻的氫氣混合物，有效地在短時(shí)間進(jìn)行滅弧，然而電弧燃燒時(shí)會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部封裝氣體受熱膨脹，膨脹的氣體對(duì)焊接接頭部產(chǎn)生拉力，因此高強(qiáng)度的焊接接頭部非常重要，而對(duì)接頭部強(qiáng)度影響較大的主要陶瓷與可伐合金的封裝結(jié)構(gòu)，目前廣泛采用的封裝結(jié)構(gòu)有兩種：平封和立封。

  以上就是美程陶瓷為大家?guī)淼膬?nèi)容。美程陶瓷是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的電子陶瓷企業(yè)，啟動(dòng)上市企業(yè)，坐落于湖南省新化縣電子陶瓷工業(yè)園內(nèi)，占地8W平。主要從事：氧化鋯陶瓷、氧化鋁陶瓷、滑石瓷及其它非氧化物陶瓷的研發(fā)與應(yīng)用。